Hoy, 25 de julio, Caracas celebra un aniversario más. Es un día para recordar su majestuosidad, su espíritu vibrante y el potencial que aún encierra. Pero también es un día para la reflexión, para mirar hacia atrás y recordar los esfuerzos que se hicieron por construir una ciudad más justa, más segura y más próspera para todos sus habitantes.

Durante mi gestión como alcalde metropolitano, junto a un equipo de venezolanos comprometidos y talentosos, coordinados por profesionales de primer nivel como lo son el arquitecto Marco Negron y la urbanista Zulma Bolívar, logramos diseñar un extraordinario Plan Estratégico para Caracas que abarcaba 16 ejes medulares. Este plan, concebido con la visión de una ciudad moderna y eficiente, abarcaba diversas áreas, desde la infraestructura hasta la seguridad ciudadana, pasando por la calidad de vida de sus habitantes. Es cierto que la administración de Maduro lo ha desconocido, lo ha relegado al olvido, pero ese plan sigue allí, a la mano. Es una valiosa reserva de ideas y proyectos concretos, listo para ser desempolvado y puesto en marcha en cuanto se inicie la transición democrática en Venezuela.

Pienso, por ejemplo, en el proyecto del Transmetrópoli, incluido en el ambicioso Plan de Movilidad, cuyo diseño estratégico y técnico fue monitoreado por la calificada experta en la materia Eddy Cristiani, representó una iniciativa que buscaba dignificar el transporte público en la capital. Imaginamos unidades modernas, eficientes y seguras que conectaría a los caraqueños de manera fluida. Contemplábamos poner a rodar 100 unidades que recorrerían 12 rutas conectadas con 447 paradas ubicadas en los cinco municipios. Otro esquema fue el programa de Semáforos Inteligentes, con tecnología LED y cronómetros progresivos que se sincronizan entre sí para agilizar el tránsito en la ciudad inaugurado en nuestra gestión. Hoy, duele ver cómo esas unidades, antes motivo de orgullo, se han convertido en chatarras ambulantes, víctimas........

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