El miércoles 25 de marzo los accionistas de la compañía aérea de ultra bajo costo celebrarán una asamblea extraordinaria para aprobar la fusión con uno de sus competidores, Grupo Viva Aerobús, la cual se anunció a finales del año pasado, y aunque esta operación todavía tiene que enfrentar el escrutinio de las autoridades en materia de competencia, se estaría abriendo un nuevo capítulo en la aviación comercial en México con la consolidación de la empresa que mejor supo adaptarse a las condiciones de la aviación comercial de bajo costo. 

Aunque inició en 1988, fue hasta la década de los 2000 que este segmento tomó altura, y que se reconfiguró con la quiebra o salida de participantes, en una especie de selección natural donde sobrevivieron sólo las empresas que adaptaron su modelo de negocios a las cambiantes condiciones del mercado.

Contempla la creación de Grupo Mexicano de Aerolíneas que controlará ambas empresas, pero que seguirán operando de manera independiente, a fin de disminuir los costos —porque sus respectivas flotas incluyen la misma marca de aviones—, ampliar la oferta de rutas nacionales e internacionales, y reforzar la oferta del modelo de ultra bajo costo que tiene un alto potencial en........

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