Es un tema que parece se les olvida que deben realizar los especialistas, ya que la operación ferroviaria no se improvisa, y transportar pasajeros no es algo que se deje “al ahí se va” con tal de cumplir, y todo indica que el tema del tren al AIFA sigue prendiendo las alertas entre los expertos.

Si bien, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que lleva el general Isidro Pastor, hace todo por seguir atrayendo aerolíneas y pasajeros, lo complicado del acceso sigue frenando su despegue, y sin un tren que conecte de manera más eficiente al aeropuerto con la ciudad, el panorama sigue complejo.

El caso del ramal Lechería-AIFA del Tren Suburbano es un proyecto de hace tiempo y la puesta en marcha exige mucho más que voluntad: requiere conocimiento, experiencia, coordinación y rigor técnico, por lo que ha dejado sorprendidos a más de uno que el personal militar, que estará a cargo del nuevo servicio ferroviario al AIFA, haya optado por viajar al extranjero para observar algunas pruebas de los trenes que aquí operarán, con el objetivo de “adquirir conocimientos” para operar un sistema que, en la práctica, será profundamente distinto.

La visita fue encabezada por el subdirector de servicios conexos del AIFA, Armando Vilchis Ramos, y aunque no hay suficiente claridad si fue una capacitación, visita de negocios o reunión, sembró más dudas que respuestas.

Algo que no se debe de olvidar, que a diferencia del Tren Maya, que no se conecta y tiene baja afluencia, el tren al AIFA tendrá un gran número de usuarios, además de que el nuevo servicio no parte de un patio propio: comparte estaciones, vías,........

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