“La protesta contra los peajes de Autopistas del Café terminó en tragedia: en medio del choque con la Policía, falleció Adriana del Pilar Hincapié, joven estudiante que se convirtió en símbolo de la resistencia ciudadana en Chinchiná”. El Tiempo, Dic 1998.

El 9 de diciembre de 1998, la joven estudiante universitaria de 20 años, Adriana del Pilar Hincapié perdió la vida durante una movilización ciudadana en contra los peajes de la Autopista del Café. Su muerte es hoy símbolo de la resistencia de un pueblo que se levantó para exigir justicia frente a un modelo de concesiones que impone cargas desproporcionadas a las comunidades. Hoy, 28 años después, recordar a Adriana no es solo un acto de memoria: es evidencia de la lucha histórica de Chinchiná en contra del secuestro causado por 5 peajes (Tarapacá 1 y 2, Pavas, Santágueda y la Manuela).

Han pasado casi tres décadas desde aquella protesta y hoy, bajo el gobierno de Gustavo Petro, se discute la continuidad de los peajes de Autopistas del Café con la nueva concesión “IP Conexión Centro”. Ni la vida de Adriana, ni las quejas constantes de la comunidad, ni la evidencia de una región secuestrada por peajes movió la sensibilidad y el sentido común de los estructuradores de un proyecto cuya obra principal queda en una vía que poco será usada por quienes pagan los peajes: doble calzada La Paila – Calarcá.

Autopistas del Café fue presentada como un proyecto de modernización y competitividad regional; sin embargo estuvo atravesado por la desconfianza ciudadana de Chinchiná. Los peajes se percibieron como un costo desproporcionado para comunidades que dependían de esa vía para su vida........

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