Elektrikli araç piyasasında her markanın kendine has bir oyun planı var. Kimisi teknoloji vitriniyle öne çıkıyor, kimisi tasarımın büyüsüne yaslanıyor. Citroën ise farklı bir yol seçerek, erişilebilir fiyatı stratejisinin merkezine yerleştirdi ve bu hamle markanın satış ivmesini, hem Avrupa’da hem de Türkiye’de gözle görülür biçimde hızlandırdı.

Citroën’in BEV atağı iki omurga üzerinde yükselmişti: Birincisi, Smart Car platformuna oturan ve 20-25 bin Euro bandındaki fiyatıyla “ucuz elektrikli” tanımını ete kemiğe büründüren yeni ë-C3. İkincisi ise konfor vurgusunu öne çıkaran ë-C4 ve ë-C4 X ikilisi. Bu ikiliye Ami gibi mikromobilite oyuncuları ve ë-Berlingo gibi ticari B2B çözümler eşlik ederek, erişilebilirlik ve çeşitlilik denklemine omuz verdi.

Sonuç kısa sürede kendini gösterdi ve Fransa’da ë-C3’ün Ekim 2024, Şubat ve Mayıs 2025’te birkaç kez ay bazında elektrikli liderliğine oturduğu görüldü. Bu arada Avrupa genelinde Stellantis grubunun payı yüzde 17,3’e çıkarken, Citroën’in bu tabloya katkısı hacim kaldıracı rolüyle netleşti. ë-C3, Avrupa’da Dacia’nın yakaladığı akıllı tasarruf algısına benzer bir çizgide ilerlerken, Ami ve ë-Berlingo markanın hem genç kullanıcı hem de filo tarafında görünürlüğünü artırdı.

Citroën için elektrikli araçlar premium bir vitrin........

© Ekonomim