Hürmüz Boğazı, akademik dergilerde ve jeopolitik değerlendirmelerde dünyanın en önemli “darboğaz” noktalarından birisi olarak tanımlanır. Kapanması halinde küresel ekonomiyi diz çöktürebilecek, 34 kilometre genişliğinde dar bir su şeridinden bahsediyoruz. Bugün bu kâbus artık bir simülasyon değil. İran'da savaşın patlak vermesi ve ardından boğazın fiilen kapanması sonrasında, güney ve doğu Asya ülkelerinde yaşananlar, kâğıt üzerindeki korkutucu senaryoların ne kadar hızlı bir şekilde gerçeğe dönüşebildiğini göstermesi açısından çok önemli. Savaşın uzaması durumunda, sadece ilk darbeyi yiyen Asya ülkeleri değil neredeyse tüm dünya, varoluşsal bir enerji kriziyle karşı karşıya.

2. Dünya Savaşı sonrası en büyük enerji arz şoku

Öncelikle ne kadar büyük bir şokla karşı karşıya kaldığımızı hatırlatmakta fayda var: 1973 petrol ambargosu veya 1979 İran Devrimi gibi önceki şoklar küresel petrol arzının yaklaşık %4 ila %6'sını ortadan kaldırırken, mevcut abluka dünyanın deniz yoluyla taşınan petrolünün neredeyse 'sini ve doğal gazının %'ini kesmiş durumda. Yani, 2. Dünya Savaşı sonrasında gördüğümüz en büyük enerji arz şokundan bahsediyor olabiliriz.

Tüm dünya, petrol fiyatlarındaki sert yükselişin sarsıntısını hissederken, Asya depremin merkez üssünde yer alıyor. Boğazdan geçen enerjinin yaklaşık �'i Asya pazarlarına yönelik. Hürmüz Boğazı'nın kapanması bu ülkeler için sadece bir "enerji fiyatı dalgalanması" değil, ekonomi ve toplumsal hayatın işleyişine yönelik doğrudan bir tehdit anlamına geliyor. İşte bu nedenle, savaş daha birinci ayını bile doldurmamışken, bölge enerji konusunda olağanüstü hâl koşullarına geçti: Anadolu Ajansı’nın haberine göre, Filipinler, yakıt rezervlerinin 45........

© Ekonomim