Teknolojik iler­lemenin, genel ekonomi açısından büyük ölçekli atı­lımlar ve kalıcı ve­rimlilik artışları ya­ratması bekleniyor. Arz tarafındaki bu dönüşüm, rekabe­tin yoğunlaştığı ye­ni ekosistemde talep artışını da hızlandı­racak.

İleri teknoloji odaklı sanayi poli­tikalarını stratejik bir öncelik ola­rak benimseyen ülkeler; inovas­yon yatırımlarıyla bu dönüşümü destekleyerek, uzun vadeli rekabet güçlerini artıran yüksek katma de­ğerli sanayi yapılarını inşa edecek. Bu yaklaşım, teknolojik açıdan da­ha gelişmiş küresel ölçekte söz sa­hibi sektörlerin oluşmasına zemin hazırlıyor.

Yeni teknoloji geliştirmeye yö­nelik yoğun arz yönlü odaklanma­nın sonuç verdiği bir döneme giri­yoruz. Bu doğrultuda inovasyon ve teknolojik yatırımlarını istikrar­lı biçimde hayata geçiren ülkeler, otomotiv ekosistem oluşumunda lider olacaklar.

Artan üretim maliyetleri dönüşümü zorluyor

Bataryalar, motorlar ve yarı ilet­kenler gibi ithal elektrikli araç bi­leşenlerine uygulanan gümrük vergileri, üreticilerin üretim mali­yetlerini önemli ölçüde artırması bekleniyor. Batarya ömrü ve yük­sek yenileme maliyetleri konusun­daki endişeler, pazar büyümesinin önündeki temel kısıtlayıcı faktör­ler olmaya devam ederken; sektör, aynı anda birçok zorlayıcı değişken arasında denge kurmaya çalışıyor.

Elektrikli araç kullanımının artması; teknolojik ilerlemeler ve emisyonları azaltmaya yönelik destekleyici kamu politikalarıyla pazarın orta vadede büyüme po­tansiyelini koruduğunu gösteriyor. Ancak elektrikli araç batarya paza­rı, lityum ve kobalt gibi kritik ham­maddelere uygulanan gümrük ver­gileri nedeniyle 2025 yılında daha yüksek maliyet baskısı altında ka­lacak. İthalata bağımlı otomotiv üreticileri ise bileşen maliyetle­rinde %’e varan artışlarla başla­yan bu yeni dönemde, fiyatlama ve kârlılık dengesini yeniden kurgu­lamak zorunda........

© Dünya