Otomotivde yapay zekâ ala­nındaki en kritik adım, araçların artık “yazılım tanımlı mobilite platformlarına” dönüş­mesi olacak. Güvenlikten batar­ya yönetimine, müşteri deneyi­minden üretim modeline kadar her şey yapay zekâ merkezli iler­leyecek. Bu dönüşümün en gö­rünür adımı ise OTA (Over-the- Air) güncellemeler ve batarya/ enerji optimizasyonu ile araçla­rın sürekli öğrenen, güncellenen sistemlere dönüşmesi.

2026–2030 döneminde yapay zekâ ve otomotiv yatırımları hız­la büyüyerek 2030’da 75 milyar doların üzerine çıkacak. ABD, Almanya, Çin ve Japonya önde gelen merkezler olurken Çin ve ABD özellikle otonom sürüş ve batarya teknolojilerinde liderliği paylaşacak. Avrupa ise premium segmentte yapay zekâ entegras­yonu ve sürdürülebilir üretim ya­tırımlarıyla öne çıkıyor.

Yatırım alanları ve pazar büyüklüğü

-ADAS ve güvenlik sistem­leri: 2030’da 25 milyar dolara ulaşacak; yeni araçların u’i, 2025 itibarıyla Level 2 ADAS ile donatılmış durumda.

-Otonom sürüş platformla­rı: 2030’da 20 milyar dolar gelir.

-Araç içi yapay zekâ ve bağ­lı hizmetler: 2030’da 15 milyar dolara ulaşacak; sesli asistanlar, kişiselleştirme ve tahmine dayalı bakım(predictive maintenance) öne çıkacak.

-Üretimde Yapay Zekâ: 2030’da 10 milyar dolara ulaşa­cak; kalite kontrol, generatif ta­sarım ve tedarik zinciri optimi­zasyonu temel kullanım alanları olacak.

Gelişmiş sürüş destek sistem­leri, kamera, radar ve sensör ve­rilerini işleyen yapay zekâ algo­ritmaları sayesinde şerit takibi, adaptif hız sabitleme, çarpışma önleme........

© Dünya