Avrupa’daki otomotiv sanayisindeki küçülme, Türkiye’ye de yansıyor. Geçen ay Türkiye’deki üretimden çekilme kararı alan Linde Wiemann’ın ardından bir başka Alman otomotiv yan sanayi devi daha Türkiye’den çıkıyor. Neredeyse çeyrek asırdır Ankara ve Adana’da üretim yapan Alman devi Farhmy, Türkiye’deki üretim tesislerini sattı.

Bir yanda Alman otomo­tiv sanayisindeki kü­çülme haberleri, bir yanda Çinli rakiplerinin bü­yüme stratejileri. Otomotiv endüstrisinde küresel yavaş­lamanın yanı sıra Çin fırtına­sı küresel markaların korkulu rüyası olmuş durumda. Mer­cedes-Benz’in 2027 yılına ka­dar yaklaşık 5 milyar euro ta­sarruf etmeyi planladığı, bu rakamın da yaklaşık 20 bin ça­lışanın işini kaybetmesiyle so­nuçlanacağı konuşuluyor.

Bir başka Alman devi Volkswa­gen’in 2030 yılına kadar 35 bin kişiyi işten çıkarma ve kapa­site azaltma anlaşmasını du­yurması peş peşe gelen olum­suz haberler. Çin ise bu olum­suz durumu değerlendirmek için üretim hacmini ve yerle­rini artırıyor. Türkiye, bu üre­tim merkezlerinden biri hali­ne geliyor. Çinli BYD’nin 1 mil­yar dolarlık yatırım kararının ardından diğerlerinin sırada olduğuna yönelik gelen açıkla­malar Türkiye’yi otomotivde Çin’in yeni oyun alanı olarak gösteriyor. Almanların tedbir­leri, Çin’in yükselişine yöne­lik haberlerin yansıması Tür­kiye’de oldukça net bir şekilde görünüyor.

Geçtiğimiz ay DÜNYA Ga­zetesi’nden duyurduğumuz haberde Almanya’nın en bü­yük otomotiv yan sanayi şir­ketlerinden Linde Wie­mann’ın, Türkiye’deki üretim........

© Dünya