Daha önce kamuoyunda yoğun tartış­malara yol açan ve bir dönem askı­ya alınan Kanal İstanbul projesi, birkaç hafta içinde sessizce ama hızla ilerleme­ye başladı.Bölgeye cami, okul ve iş yerleri­ni de içeren yeni bir yaşam alanı planlan­dı.

Tüm bu adımlar, projenin, daha önceki yıllarda kamuoyunda yarattığı tartışmala­ra rağmen, şimdi sessizce ama hızla ilerle­diğini gösteriyor. Ancak bu sessizliğin ar­dında büyük bir çevresel gürültü var. Top­lamda 55 milyar liralık 28 ihale dağıtılmış durumda. Bu rakamlar yalnızca ekonomik bir büyüklüğe değil, aynı zamanda çevre­sel maliyetlere de işaret ediyor.

Kanal İstanbul’un planlanan maliye­ti yaklaşık 15 milyar dolar, yani bugünkü kurla 570 milyar liraya yakın. Proje, 45 kilometre uzunluğunda, 360 metre ge­nişliğinde ve 21 metre derinliğinde dev bir kanal öngörüyor. Kazı çalışmaları so­nucunda çıkarılacak hafriyat miktarı 1,5 milyar metreküpten fazla. Bu da yakla­şık 100 milyon kamyon seferi demek. Bu devasa taşımacılık faaliyetiyle oluşacak karbon salımı ise 10 milyon tonu aşacak. Türkiye’nin yıllık toplam karbon salımı­nın yaklaşık yüzde 2’si yalnızca bu proje­den kaynaklanacak. Bu kadar büyük bir fi­ziki müdahalenin İstanbul’un doğal den­gesini sarsmaması........

© Dünya