Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Noen politikere knuser ambisjonene om at Drammen skal bli en sykkelby.

Arbeidet med dette er mer fraværende enn tidligere.

I siste møte før ferien fikk derfor FrP flertall for å redusere ambisjonen om å bli en bedre sykkelby.

Statistikken viser at sykkelandelen ikke øker så raskt som ønskelig.

Som innbygger på Bragernes ser vi langt flere som sykler, mange med bagasje- og barnevogner, og mange på vei til og fra jobb. Hele året.

De sykler ikke nødvendigvis der hvor sykkelstatistikken henter sine tall.

Med manglende sykkelveier og dårlig tilrettelagte skoleveier for gående og syklende er det en stor utfordring, spesielt rundt skolene. Det kan ingen «Hjertesonekoordinator» gjøre noe med. Oppmerkede sykkelfelt og sykkelveier vil øke sykkelandelen, også til og fra skolene.

I London har ordføreren satt mål om at 80 prosent av reisene i sentrale London skal være med sykkel, til fots eller med kollektivtransport innen 2041.

Kunnskapsløst om sykling i Drammen

I finansbydelen City utgjør syklister nå 56 prosent av all trafikken i rushtiden, og antall daglige sykkelturer i sentrale London har økt med 43 prosent på fem år. (Kilde: Aftenposten)

I Drammen er det........

© Drammens Tidende