Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Næringslivet ber om politisk handling når det gjelder trafikkproblemene i Drammen, og det med god grunn. Knut-Andreas Kran, leder i Ressursgruppe logistikk i Næringsforeningen i Drammensregionen og direktør i ASKO Oslofjord, hadde i Drammen Tidene et interessant debattinnlegg om utfordringene.

La oss starte med det vi er helt enige om. E18 må snares åpnes opp for at elbiler igjen kan kjøre i kollektivfeltet. Vedtaket om å stenge kollektivfeltet for elbiler er et fryktelig destruktivt vedtak som ikke har hatt en eneste positiv effekt, bare negative. Å åpne dette slik at flest mulig trafikanter kommer seg effektivt fram med minst mulig kø er et enkelt grep som raskt kan gjennomføres dersom vi får flertall etter valget.

Videre er Fremskrittspartiet helt enig i at det må satses på vedlikehold og utbedringer av jernbanen, ny holmenbru og ny forbindelse fra E134 Dagslet til E18. Disse tingen har vært en årelang dragkamp og det er avgjørende at vi nå får fortgang i alt dette.

Næringslivets behov for mer effektive veier og at det prioriteres å ta de flaskehalsene som eksisterer er vi altså helt enige om.

Så har jeg en utfordring tilbake til næringslivet. Slutt å høre på bompengelobbyen.

Litt av grunnen til at vi står i stampe er nettopp fordi bompengelobbyen i Arbeiderpartiet og Høyre har klart å få med seg næringslivet til å tro at byvekstavtale med bompenger eller annen type veiprising vil løse problemene våre. Setter man seg inn i hva som er premissene for buskerudby-prosjektet, som er det prosjektet som jobber for å få byvekstavtale, så........

© Drammens Tidende