Danes Aleksander Praper svoje znanje o oblikovanju predaja študentom, vsako leto pa se potrudi in izda edinstveni koledar, na katerem je njegovih dvanajst štirikolesnih kreacij. Za vse tiste, ki radi kolesarijo in si želijo kolesa, ki je unikatno in nekaj posebnega, pa je oblikoval ultralahko električno kolo, ki sliši na ime noordung.

Vprašanje je zanimivo in smiselno. Vsi ne rišejo več s klasičnim ali kemičnim svinčnikom. Pri študentih opažam, da so jim bližje tablice. A skica na papirju je hitra, pristna in izvedljiva kjer koli. Krepi psihofizične sposobnosti, zahteva več spretnosti in koncentracije, izvirnik ostane v fizični obliki. Ker pa risanje ni bistvo oblikovanja, ampak ga potrebujemo za nazoren prikaz idej, se mi izbira orodja niti ne zdi ključnega pomena.

Spremenilo se je ogromno, a oblikovanje še vedno obsega podobne korake, le da so ti zdaj hitrejši. Občutno prej lahko dosežemo simulacijo realnega videza in delamo spremembe, variacije. Na voljo so programi umetne inteligence, ki grobo skico ob opisu ideje hitro pretvorijo v privlačno vizualizacijo. Žal ob digitalni pomoči ljudje zanemarjajo svoje veščine in sposobnosti, produkti pa postajajo bolj generični.

Z vidika oblikovanja mi je zelo žal, da je umrla raznolikost. Tehnologija omogoča več kot kadar koli, imeli bi lahko izjemno pestrost, prilagojeno različnim okusom in potrebam, a slika na cestah je bolj dolgočasna. Kot bi v vrtu pustil le različne paradižnike in verjel, da nadomestijo vso zelenjavo.

Avti so mi blizu, odkar pomnim. Od mojega rojstva do osemnajstega leta smo doma imeli fička. Jugoslavija je zaostajala za razvitimi državami, kar smo opazili predvsem takrat, ko smo na morju videli turiste v dobrih avtomobilih. Ker sem si želel boljšega, sem že v osnovni šoli začel sanjati in risati, kakšen avto bi si sam oblikoval.

Ko sem bil star 15 let, sem na neki splošni BMW-jev naslov poslal nekaj skic in jih prosil za prospekte. Odgovor sem dobil iz centra za dizajn. Izrazili so navdušenje nad videnim in začelo se je sodelovanje, ki je trajalo deset let. Ponudili so mi štipendijo za specializirani študij v Pforzheimu, a tam niso priznali moje fakultetne izobrazbe, ki bi bila osnova. Hkrati se je zgodila Banglova generacija BMW-jev. V tistem slogu se nisem videl, zato........

© Dnevnik