EL Guadalquivir tuvo desde la primera mitad del siglo XIX hasta mediados del XX un gran protagonismo para las comunicaciones fluviales de pasajeros entre las diversas localidades de su estuario, tomando como base de partida y llegada la calle Betis y Bajo de Guía, respectivamente.

Aunque ya desde el siglo XVI, y antes, existió un gremio de barqueros que pilotaban los llamados «barcos de la vez», los cuales diariamente unían Bonanza con el Arenal, no fue hasta 1817, con la botadura del «Real Fernando» o «Betis», cuando oficialmente comenzaron los primeros veraneos de los sevillanos en el mar. El destino era Sanlúcar de Barrameda, y el trayecto lo hacían en los por entonces atrayentes vapores de ruedas.

En 1870 había navieros, como Nieto García, que ofrecían servicios casi a diario durante el invierno entre la torre del Oro y el castillo de Santiago. Pero, los trayectos que más popularidad adquirieron fueron los de ida y vuelta durante los meses estivales, con excursiones especiales los sábados y domingos conocidos como «viajes redondo». Estos eran los preferidos por los sevillanos más modestos, que así podían abandonar la ciudad durante el caluroso verano y bañarse en las playas de Bajo de Guía y Regla.

La alta demanda del Guadalquivir como vía de comunicación entre Sevilla y Sanlúcar hizo que en los veinte primeros........

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