La vertiginosa subida de los precios del combustible para aviones está despertando recuerdos desagradables de la crisis de 2022. El riesgo para las aerolíneas europeas es que subir las tarifas resulte ahora más difícil que en la era de los viajes de revancha pospandémicos.

Las rutas son el menor de sus problemas: con el 8% de su capacidad, Wizz Air es la gran aerolínea con la mayor proporción de tráfico programado hacia la región, según Bernstein. Pero el fuel es un gran quebradero de cabeza. Los precios europeos se han duplicado con creces desde finales de febrero, y S&P Global señala que la mitad de las importaciones del continente en 2025 procedieron de Oriente Próximo.

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