A primera vista, Easyjet parece un objetivo extraño para una compra por parte de un fondo de capital riesgo. Además de tener que invertir potencialmente unos 15.300 millones de euros en los próximos cinco años para renovar su flota, la aerolínea está expuesta a un negocio tan volátil como el transporte aéreo. Esa fragilidad volvió a quedar patente ayer, cuando Ryanair advirtió de que las tarifas seguirán bajando debido a la cautela de los consumidores, pese al aumento del precio del combustible. Si Apollo Global Management q

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tml" target="_self" rel="" title="https://cincodias.elpais.com/companias/2026-07-10/apollo-plantea-batalla-por-easyjet-con-una-puja-de-6690-millones-de-euros-un-36-mas-alta-que-la-de-castlelake.html" data-link-track-dtm="">uiere que prospere su oferta de 6.700 millones de euros, necesitará algo más que vender aviones y confiar en reducir costes hasta acercarse a los márgenes de su rival irlandesa.

Probablemente Apollo aspire a obtener una tasa interna de retorno cercana al 20% cuando venda la compañía dentro de cinco años. Sin embargo, según las previsiones de Visible Alpha, y suponiendo que la mitad de la adquisición se financie........

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