Privremeno korištenje novog mosta i graničnog prelaza kod Gradiške pokazalo je na veoma transparentan način ono na šta stručna javnost i privredni sektor godinama upozoravaju – Bosni i Hercegovini nisu potrebna parcijalna rješenja, već funkcionalna mreža BIP graničnih prelaza koja može odgovoriti stvarnim potrebama privrede i međunarodnih lanaca snabdijevanja.

U logistici ne postoje čarobne formule. Kapaciteti, vrijeme obrade i organizacija procesa predstavljaju osnovu svakog logističkog sistema. Kada stvarni robni tokovi premaše raspoložive infrastrukturne kapacitete, posljedica su zadržavanja, kolone, povećani troškovi i smanjena konkurentnost privrede.

Novi granični prelaz kod Gradiške raspolaže sa približno 140 parking mjesta za teretna vozila, što predstavlja njegov realni kapacitet prihvata vozila u jednom trenutku. Ukupan broj obrađenih vozila tokom dana zavisi od organizacije rada, trajanja kontrola, nivoa digitalizacije, koordinacije svih službi i primjene pojednostavljenih procedura. Međutim, bez obzira na stepen efikasnosti, infrastruktura ne može preko noći povećati kapacitet sa 140 na nekoliko stotina dodatnih mjesta za prihvat vozila. Kada broj pristiglih kamiona premaši raspoložive kapacitete, vozila ostaju u režimu čekanja, a kolone se neizbježno........

© BUKA Magazin