Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Hvis vi ønsker mer gods transportert langs den bærekraftige sjøveien, må vi begynne på land. Grønne transportkjeder er ikke sterkere enn det svakeste ledd – og det er ofte veier og jernbane inn og ut av havnene.

Sjøtransporten er avgjørende for norsk verdiskaping. Hele 90 prosent av eksport og 80 prosent av import går sjøveien via norske havner. Med et økende transportbehov framover, blir havnenes rolle viktigere enn noensinne.

Likevel taper sjøtransporten terreng. Det er ikke mangel på vilje, skip og kapasitet i havnene. Den største utfordringen er at veier og bane inn og ut av havnene fungerer som flaskehalser. Dermed stanser grønn og effektiv sjøtransport på kaia.

Transport til sjøs er både trafikksikkert, energieffektivt og klimavennlig. Hvert eneste lasteskip kan fjerne hundrevis av utenlandske lastebiler fra våre overbelastede veier. Det vil drastisk redusere både utslipp, køer og trafikkulykker.

Myndigheter og næringsliv er enige om at mer gods skal fraktes på skip. Likevel går utviklingen altfor sakte – og i noen tilfeller i motsatt retning. Årsaken er at sjøtransport er en del av en sammenhengende, men ofte dårlig, transportkjede. Godset skal lenger enn å ende opp i en havn.

Sjøtransport trenger en sømløs kobling til vei og jernbane, men i dag har disse koblingene for mange flaskehalser. Trange, utdaterte veier og mangel på jernbanespor til havneterminalene........

© Avisa Nordland