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Les voitures hybrides rechargeables polluent presque autant que les thermiques, et 3 autres infographies à ne pas rater
Le graphorama, c'est quatre infographies sélectionnées chaque semaine par la rédaction pour regarder l'actualité autrement.
Chaque semaine, Alternatives Economiques sélectionne pour vous quatre graphiques qui éclairent différemment l’actualité.
Au menu de ce nouveau graphorama : en conditions réelles, les voitures hybrides rechargeables consomment et polluent presque autant que les thermiques ; les retraites complémentaires vont connaître une deuxième année de gel ; les enseignants français sont ceux qui se sentent les moins reconnus parmi les pays riches ; la panne du cloud Amazon illustre le risque de la concentration du secteur...
Chaque semaine, Alternatives Economiques sélectionne pour vous quatre graphiques qui éclairent différemment l’actualité.
Au menu de ce nouveau graphorama : les voitures hybrides rechargeables consomment et polluent presque autant que les thermiques en conditions réelles ; les retraites complémentaires vont connaître une deuxième année de gel faute d’accord entre patronat et syndicats ; les enseignants français se sentent les moins reconnus parmi les pays riches ; la panne du cloud Amazon illustre le risque de la concentration du secteur.
1/ Les voitures hybrides émettent presqu’autant de CO2 que les thermiques
Emissions moyennes des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules thermiques selon la norme WLTP et selon les conditions réelles, en grammes de CO2 par km
Norme WLTP pour « procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers ».
Source : Transport & Environment, 2025Norme WLTP pour « procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers ».
Sur le papier, les voitures hybrides rechargeables consomment beaucoup moins de carburant et émettent donc beaucoup moins de CO2 que les véhicules thermiques. Mais selon une nouvelle étude de l’ONG européenne Transport & Environment (T&E), cet écart est largement fictif. En effet, les mesures réalisées selon la norme WLTP (acronyme anglais de « procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers ») ne correspondent pas aux conditions réelles d’utilisation.
Dans la vraie vie, les conducteurs d’automobiles hybrides roulent beaucoup sur le moteur thermique et ne rechargent pas systématiquement leur batterie. Par........
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