L’aéroport gardois, longtemps uniquement desservi par Ryanair, se réjouissait d’accueillir une nouvelle compagnie. Mais Jet Airlines revoit déjà ses ambitions à la baisse, illustrant la fragilité des petits aéroports.

Barcelone, Genève, Ajaccio, Bastia, Vérone, Milan et Nice… En octobre dernier, la communauté de Nîmes métropole, propriétaire de l’aéroport de l’agglomération, se félicitait de l’arrivée d’une nouvelle compagnie, Jet Airlines, qui promettait de desservir sept nouvelles lignes. Ses SAAB 2000, des petits appareils de 50 sièges, devaient notamment permettre, via Nice, de se connecter directement aux principales destinations internationales. Il aurait ainsi été possible de réserver directement un billet Nîmes-New York, via une ou plusieurs correspondances…

Barcelone, Genève, Ajaccio, Bastia, Vérone, Milan et Nice… En octobre dernier, la communauté de Nîmes métropole, propriétaire de l’aéroport de l’agglomération, se félicitait de l’arrivée d’une nouvelle compagnie, Jet Airlines, qui promettait de desservir sept nouvelles lignes. Ses SAAB 2000, des petits appareils de 50 sièges, devaient notamment permettre, via Nice, de se connecter directement aux principales destinations internationales. Il aurait ainsi été possible de réserver directement un billet Nîmes-New York, via une ou plusieurs correspondances.

L’arrivée de Jet Airlines à Nîmes devait également élargir les horizons (Londres, Bruxelles, Porto, Dublin, Fez, Marrakech et Charleroi) qu’offrait jusque-là la compagnie irlandaise à bas coût Ryanair, la seule à atterrir et décoller de Nîmes. Mais l’euphorie n’a pas duré longtemps. Dès le mois de février, la compagnie franco-suisse revoyait ses ambitions à la baisse. Et début mars, elle annonçait finalement que seule la ville d’Ajaccio sera finalement desservie en 2025.

Voilà de quoi contrarier l’ambition des élus locaux, qui comptent atteindre 400 000 passagers annuels à l’horizon 2028, contre 270 000 l’année dernière. Ces prévisions sont optimistes, mais pas complètement........

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