Jonas Kristiansen Nøland är professor i energikonvertering vid Norges Teknisk-naturvetenskapliga universitet (NTNU).

Vid SVT:s valdebatt den 30 augusti sade Centerpartiets klimat- och energipolitiska talesperson Rickard Nordin: ”Hade man tagit de pengar som regeringen lägger på kärnkraft hade man kunnat ge bort två miljoner elbilar. Vi kan ju diskutera vad som hade gjort mest för klimatet.”

Jämförelsen är ingen tillfällighet. I partiets egen elstrategi står det att för de pengar som lånas ut till fyra reaktorer hade ”varannan bil i Sverige direkt kunnat skrotas och bytas ut till en ny elbil”.

Gratisbilarna är inget formellt förslag, men Nordin använder ändå jämförelsen som argument i diskussionen om klimatnytta. Men tar man honom på orden blir det i själva verket ett argument för motsatsen: att ge bort två miljoner elbilar skulle i praktiken vara en av världens dyraste klimatåtgärder.

En ny elbil kostar i runda tal 420 000 kronor. Två miljoner bilar blir därmed 840 Mdr kronor – ungefär lika mycket som de ramar för statliga lån till ny kärnkraft som riksdagen har beslutat om.

Kärnkraftsstödet är dock inte gratis pengar. Statliga lån som ska återbetalas med drygt 2% ränta är något annat än att ge bort pengar, och ramen rymmer dessutom en stor riskreserv som inte är tänkt att användas.

Att jämföra lån med bortskänkta bilar är som att jämföra ett bolån med att banken ger bort huset. Men låt oss bortse från denna uppenbara sammanblandning och räkna ändå.

16 000 kronor per ton

Om vi antar att varje elbil sparar cirka 26 ton CO2 under sin livslängd, ger två miljoner gratis elbilar en klimatnytta på totalt 52 miljoner ton CO2 – till en kostnad på........

© Affärsvärlden