YUSUF YAVUZ / AÇIK GAZETE – Antalya’nın batı ilçelerinde yapılması planlanan ve yaklaşık 20 korunan alanı etkilemesi beklenen Finike-Demre-Kaş-Kalkan bölünmüş yol projesi için ÇED Olumlu kararı verildi. Arkeolojik ve doğal sitlerden oluşan toplam 20 korunan alanı etkilemesi beklenen otoyol inşaatı, Orta Likya coğrafyası için idam fermanı anlamına geliyor…

Aralarında arkeolojik ve doğal sitlerin de yer aldığı toplam 20 ayrı korunan alanı etkilemesi beklenen otoyol projesi için 66 binden fazla ağacın kesileceği belirtiliyor. Kaş Çevre ve Kültür Derneği, ÇED Olumlu kararının ardından yaptığı açıklamada, yöre halkının da talebi doğrultusunda mevcut yolun iyileştirilmesini talep etti. Antalya Valiliği’ne de iletilen derneğin talepleriyle ilgili açıklamada, Demre ve Kaş ilçe merkezlerini devre dışı bırakacak otoyol projesinin yaratacağı tahribat ve yıkıma değinilerek 3 şeritli mevcut yolun iyileştirilmesi istendi.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, yıllardır tartışma konusu olan Finike-Demre-Kaş-Kalkan Devlet Yolu Projesi ile ilgili ÇED Olumlu Kararı verildiğini duyurdu. Bakanlığın 17 Ocak 2024 tarihinde yaptığı duyuruda, projeyle ilgili ÇED raporunun İnceleme Değerlendirme Komisyonu tarafından değerlendirilerek ÇED Olumlu Kararı verildiği kaydedildi.

BEYMELEK-KALKAN ARASINDA 74 KM’LİK BÖLÜNMÜŞ YOL

Finike kesimi daha önce projeden çıkarılan otoyol projesi, Demre Beymelek Lagününün olduğu bölgeden başlayıp, Köşkerler, Gürses, Hoyran, Yavu mahallelerini izleyerek Kaş sınırlarına giriyor. Kaş’a bağlı Gökçeyazı, Sarılar, Pınarbaşı, Ağullu, Çukurbağ mahallelerinden geçen otoyol güzergâhı, dünyaca ünlü Kaputaş Plajı’nın üzerindeki kanyonu viyadükle aşarak Kalkan’da son buluyor. Toplam 74 kilometrelik otoyol projesinin güzergâhı boyunca 11 arkeolojik sit ile doğal sit ve ÖÇK alanından oluşan 9 korunan alan yer alıyor.

KESİN KORUNACAK TÜRLERİ BARINDIRAN ÖÇK ALANINDAN GEÇİYOR

Otoyol projesinin bir bölümü, Bern Sözleşmesi kapsamında kesin koruma altına alınmış olan Akdeniz keşiş foku (Monachus monachus), iribaş deniz kaplumbağası (Caretta caretta) ve yeşil deniz kaplumbağası (Chelonia mydas) gibi nesli tehlike altındaki türlerin yerleşik popülasyonlarının bulunduğu Kaş-Kekova Özel Çevre Koruma Bölgesi içerisinden geçiyor. Bölgenin kayalık ve sualtı yapısı, orfoz ve lahos gibi besin Zincirinin üst halkasında bulunan balık türleri için de önem taşıyor. Mevcutta hizmet veren 3 şeritli bir otoyol varken, böylesi bir korunan alan içerisinde yeni bir otoyol yapılması ulusal ve uluslararası mevzuata aykırı olarak yorumlanıyor. Ancak ÇED raporunda, proje güzergâhının karasal alanda ilerlediği, denizel alanda bir çalışma yapılmayacağı savunularak bir bütün olarak korunması gereken korunan alanda ortaya çıkacak tahribat ve buna bağlı habitat kayıpları göz ardı ediliyor.

ÇED KORİDORİ İÇİNDE ANTİK KENTLER, GÜZERGÂH BOYUNCA KALINTILAR VAR

Otoyol projesinin geçtiği güzergâhta 1 kilometreli ÇED inceleme alanı içerisinde Beymelek İsion Kulesi ile Myra, Istlada/Hoyran, Kyaneai, gibi antik kentler de yer alıyor. Demre Çayı Vadisi’nin batısında tünel yapılacak alandaki antik su kanalı dışında otoyol projesinin ve yapılacak patlatmaların arkeolojik alanlara olan etkisiyle ilgili bütüncül bir değerlendirmeye yer verilmediği görülen ÇED raporunda, şöyle deniliyor: “Çalışma koridorunun tamamında sit alanları ve tarihi yapılar mevcuttur. Güzergâh çevresinde tarihi mezarlık, sit alanı........

© Açık Gazete