Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Erlend Larsen sammenligner nemlig Smørberg-alternativet med alternativet med senketunnel Kaldnes-Korten. Dette alternativet ble vraket ved folkeavstemninga i 2005. Etter en tenkepause startet arbeidet opp igjen i 2009. Da hadde det skjedd en vesentlig holdningsendring blant vei-planleggerne: Nå var fokuset først og fremst på å få en trygg ny forbindelse mellom Tønsberg og Nøtterøy. Vegvesenet avviste at det var vesentlige rushtidsproblemer på veinettet. Sitat fra konseptvalgutredningen i 2013: «De to prosjektutløsende behovene for Tønsbergområdet er for det første en robust og sikker fastlandsforbindelse fra Nøtterøy. For det andre en miljøvennlig håndtering av den store befolkningsveksten som ventes.»

Dette aktualiserte den enkle løsningen med en parallell Kanalbro som ville tilfredsstille kravet om en ny sikker Nøtterøy-forbindelse, samt være det mest miljøvennlige ved at det ikke la opp til ny veikapasitet. Dette forslaget fikk flertall i Tønsberg bystyre. Men etter hvert endret Senterpartiet og Fremskrittspartiet mening og gikk inn for Smørberg-alternativet. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (FrP) bestemte at Kanalbro-alternativet ikke skulle utredes........

© Tønsbergs Blad