“Gece görüşlü helikopterlerimiz yok, hava kararınca orman yangınlarına müdahaleye ara veriliyor” deniyor. Halbuki... Bir ülkede gece görüşü olabilmesi için helikopterden önce “ileri görüş” olması gerekiyor. Öngörebilen, kestirebilen, olabilecekleri tahmin edebilen, iş işten geçmeden önce önlem alan “ileri görüşlü” yöneticiler gerekiyor. İleri görüş yoksa, memleketin yararına “dünya görüşü” yoksa, gece görüşü nasıl olsun?

★

Bu çerçevede sizi biriyle tanıştırmak istiyorum.

★

Zeydan Öncü... Hatay Reyhanlı’da dünyaya geldi, ilkokulu ortaokulu Reyhanlı’da, liseyi Antakya’da okudu, Gazi Eğitim Enstitüsü’nü kazandı, Ankara’nın yolunu tuttu. Gel gör ki, 12 Eylül öncesinin kaotik ortamıydı, gençler sağcı solcu filan diye bölünmüştü, emperyalizm tarafından ellerine tutuşturulan tabancalarla birbirlerini vuruyorlardı, Gazi Eğitim Enstitüsü karşıt görüşlü gruplar tarafından işgal edildi, dersler tatil edildi. Baktılar ki böyle olacak gibi değil, ortalığın düzeleceği de yok, ağabeyleri ısrar etti, git Almanya’da oku dediler. Almanya’ya gitti. Studienkolleg tabir edilen, üniversitelerin bünyesinde, yabancı öğrencileri üniversiteye hazırlayan eğitim kurumuna yazıldı, Almanca öğrendi, sınavları başarıyla geçti, Almanya’da lise mezunu olmuş gibi denklik kazandı, gurbet ellerde tek başınaydı, zor yıllardı. Münih Teknik Üniversitesi’ne kaydoldu, uzay ve havacılık okudu, ardından Hamburg Üniversitesi’ne kaydoldu, uçak mühendisi diploması aldı. İleri zekalı olduğu barizdi, dünyanın pek çok havacılık şirketi havada kapmak için teklifte bulundu ama, Airbus’ın teklifi en cazibiydi, gel Airbus’ta çalış, çalışma izni ve oturma izni verelim, istersen Alman vatandaşı ol denildi. Hatay Reyhanlı’nın pamuk tarlalarından, gökyüzündeki pamuk gibi bulut tarlalarına yükselen, mucizevi bir hikayeydi. Airbus’a girdi. Zekası ve çalışma azmiyle hızla yükseldi, Airbus’ın en önemli projesi olan, dünyanın en büyük yolcu uçağı A-380’in 11 proje mühendisinden biri oldu, havacılık sanayine bu seviyede adını yazdıran ilk ve tek Türk oldu, bilahare, askeri nakliye uçağı A-400 M projesinin başına geçti. Airbus’ta 20 yıl görev yaptı, eğitmen mühendis oldu, Airbus’a katılan genç mühendisleri yetiştirdi. E nihayetinde, Airbus’ta artık yapacağımı yaptım dedi, ayrıldı, kendi şirketini kurdu, uçakların helikopterlerin iç donanımını, işlevlerini dönüştürmek üzere fabrika kurdu, hatta Almanya devleti Doğu Almanya’dan devralınan bir havaalanını kendisine tahsis etti. Birçok ülkenin uçağını, helikopterini modernize etmeye başladı, VIP makam uçağı, ambulans, yangın söndürme gibi görevlerde kullanılmak üzere dönüştürmeye başladı. Türk Hava Yolları’nın mesela........

© Sözcü