Ulusal havacılık sistemimizde sivil helikopterlerin gece uçuşu yasaktır. Döner kanatlı hava araçları (helikopterler) de, sabit kanatlı (uçaklar) gibi gündüz görerek, gece ise aletli uçuş denilen cihazla uçarlar. Yani geceleri etrafı, araziyi görerek uçmamaktadırlar. Helikopter ve uçaklarda özel görev gece uçuşlarında, gece görüş dürbünleri veya özel kasklarla (optik ve elektro optik sistemli) görüş aletleriyle gece araziyi görerek uçabilirler.

Ülkemizde 12 adet ABD malı tek motorlu üç ton su atabilen yangın söndürme uçağının yanı sıra dört adet de altı ton su atabilen helikopter var. Toplam 27 uçağımız var. Bunlardan ikisi komuta, 25’i ise yangın söndürmede kullanılıyor. 105 helikopterden 39’u askeri helikopter. Bunlar da yangın söndürmeye katılıyor.

ARAÇLARI KULLANACAK ELEMAN YOK

Uçak ve helikopter durumu böyle. Arazöz, iş makinaları yönünden aslında araç-gereç eksikliği yok. Eksiklik personelde var. 2025’te emekli olanların 2024’te emekli olanlara göre maaşlarının daha düşük olacağı için emekli olabilecek durumda olan orman personeli emekliye ayrıldı. Bir arazözde dört kişinin olması gerekirken. Bugün bir arazözde ancak iki kişi görev yapıyor. Bu durum da işleri aksatıyor.

Kardeş Azerbaycan’dan orman yangınlarında kullanılmak üzere desteğe gelen jet moturlu uçak, 10 tona kadar su atabiliyor. Kamuoyu baskısı nedeniyle daha sonra milletin gazını almak için Rusya’dan iki uçak kiralandı. Jet motorlu bu uçakla birlikte bir seferde 10 ton su atabilen şu anda üç uçak bulunuyor.

GECE NEDEN ÇALIŞILMIYOR?

En çok sorulan, eleştirilen konuların başında, “Yangınlar devam ederken, helikopterler, uçaklar niçin........

© Sözcü