Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det som gjør oss ekstra bekymret er at Wold tross alt retter kritikken mot sin egen regjeringspartner. Det er med andre ord regjeringsalternativet SV selv ønsker seg som skaper usikkerhet for Vestfoldbanen. Det bør flere enn SV være bekymret for.

Det er snart fire år siden valgkampen i 2021, da Arbeiderpartiets og Senterpartiets profiler diskuterte Sandefjord-togenes framtid lokalt. Velgerne fikk høre store ord om jernbane, og nasjonalt lovet rødgrønne å "ferdigstille allerede vedtatte jernbaneutbygginger" og redusere vedlikeholdsetterslepet både i Hurdalsplattformen og i Arbeiderpartiets egen jernbanepolitikk. Resultatet i Vestfold har likevel vært utsettelser. Tilliten svekkes når løfter brytes, og du må ta buss for tog for n'te gang.

I Nasjonal transportplan 2025–2036 ble mange prosjekter listet opp, men nettopp oppdelingen i to seksårsperioder gjør det avgjørende om et prosjekt faktisk ligger inne i den første, med reell framdrift, eller skyves ut i den neste. Når SV selv nå beskriver at signalene peker mot at Vestfoldbanen dyttes videre, forsterkes inntrykket av at regjeringen ikke prioriterer Vestfold. Dette kan vi ikke leve med.

Venstre vil sikre dobbeltspor til Sandefjord. Vi har presset på nasjonalt for å styrke jernbanesatsingen i Stortingets behandling av NTP og har fått løftet fram Vestfoldbanen nettopp fordi den gir stor effekt for både pendlere, næringsliv og klima. Denne jobben fortsetter vi til spaden faktisk settes i jorda for Stokke–Torp–Sandefjord.

Dobbeltspor er ikke bare «nice to have»

Dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord ikke bare er en "nice to have"-etappe, men nøkkelen........

© Sandefjords Blad