El país llevaba años hablando de reactivar el modo férreo. Ahora, al menos en el frente normativo, empieza a moverse la aguja. Con la expedición del Decreto 0216 de 2026, el Gobierno finalmente reglamenta una pieza que hacía falta: la posibilidad de declarar zonas francas permanentes especiales para el desarrollo de infraestructura y actividades ferroviarias.

No es un cambio menor. Las zonas francas han demostrado ser un instrumento efectivo para atraer inversión, generar empleo y mejorar la competitividad. El propio decreto lo recuerda: su finalidad es servir como polo de desarrollo, facilitar el comercio y promover procesos productivos eficientes. 

La novedad está en llevar ese esquema al modo férreo, históricamente rezagado. No es casualidad que en las economías más avanzadas el ferrocarril sea columna vertebral de la logística: ha integrado regiones aisladas, llevado tecnología y personas, y permitido mover producción agrícola y minera a muy bajo costo. 

El decreto aterriza condiciones claras para que concesionarios, y otros promotores puedan solicitar la declaratoria de zona franca sobre áreas ferroviarias completas, incluyendo talleres, patios, centros de control y corredores logísticos, con el objetivo de habilitar inversiones de alto impacto en un sector que requiere capital intensivo y visión de largo plazo. Aquí hay tres elementos que marcan la diferencia. 

Primero, se reconoce la........

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