Ahora, que se ha comprobado (editorial de un órgano de prensa) la existencia de aeropuertos abandonados y sin actividad, que insumieron considerables inversiones, se debe analizar las causas de la ociosidad de estas estructuras tan importantes para el desarrollo del país. 

En primera instancia no se debiera construir aeropuertos sin un previo análisis del emplazamiento, de la demanda, comprobación de un mercado cautivo y si se sujetaron al plan de planificación de aeropuertos de la OACI , además de  un plan de promoción para el aeropuerto; ninguna de estas condiciones sine aequanon (insuperables) fueron realizadas; simplemente se dilapidó la inversión, solo para demostrar obras y satisfacer la vanidad de quien ordenó la construcción y de su entorno, sin el mínimo conocimiento del procedimiento seguro para este tipo de inversiones, que exigen varios estudios previos de factibilidad en sus varias etapas, emplazamiento y rendimiento a largo plazo.

Existe un tácito monopolio de transporte aéreo en Bolivia, que es pernicioso para su dinámico desarrollo, la importante conectividad y equiparación técnica con los países más desarrollados en la aeronáutica, entonces, surge la obligación ineludible para la compañía que monopoliza el transporte aéreo en Bolivia, de establecer servicios de transporte aéreo regular en todas las poblaciones que dispongan de un aeropuerto; para ello deben adecuar su flota y unificarla para reducir gastos muy significativos. 

Tampoco se emprendió esta obligación con el país y sobre todo con las poblaciones que sufren de........

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