Kommentaren gir uttrykk for skribentens meninger.

(Bergensavisen): – Det er et direkte ran av vanlige folk, var den innøvde responsen frå gruppeleiar i Frp, Christian Haugen, då resten av bystyret – frå Raudt til Industri- og næringspartiet – vart einige om å heva bompengetakstane for dei som køyrer elbil i Bergen.

Det er heilt sikkert mange av dei som ser på bompengar som ein raud klut, som nikka anerkjennande. Dei bør ikkje lenger la seg lura.

Om me skal forholda oss til den verkelege verda og dei politiske realitetane, er kommentaren frå gruppeleiaren berre eit nytt bevis på eit parti som framleis ønsker å vera ein politisk gratispassasjar, og lar andre parti ta støyten.

Paradoksalt nok: Alle som til dømes ønsker å få Nordhordlandstunnelen realisert, bør takka Frp for at dei gjorde det lett for seg sjølv, og gjekk ut av rommet

Konsekvensen av Frp sitt strategiske val om å forlata forhandlingane, er meir bompengar.

Bompengar som Frp er like avhengige av som alle dei andre partia i bystyret.

La oss sjå litt nærmare på dette ranet. Bompengeinnkrevjinga me snakkar om her vart vedtatt av Stortinget i 2017.

Då vart det bestemt at det i snitt skulle krevjast inn 11 kroner og 50 øre i bompengeringen i Bergen.

Ni år, og ein heil del inflasjon seinare, tilsvarar det om lag 15 kroner per passering.

Dette moderate nivået skulle sikra nok pengar til nedbetaling av realiserte prosjekt, og sikra pengar til tre nye storsatsingar:

I tillegg viste kalkylane at det vedtatte bompengenivået skulle føra til nok trafikkavvising til å nå det politiske målet om at biltrafikken ikkje skal auka.

Medan bompengemotstandarane har hevda det motsette, har........

© Nettavisen