Un piano coordinato per moderare la velocità delle auto in città. Attraverso più soluzioni: dai dossi alle zone 30 (che raddoppieranno) alle cosiddette “porte urbane”.

Se ne parlerà diffusamente questa sera in Consiglio: alle 17.30, infatti, torna a riunirsi l’assemblea cittadina e, fra i punti all’ordine del giorno, c’è il Biciplan. Un momento che definire «attesissimo» è un eufemismo.

La tutela dei ciclisti

La novità più curiosa sono le porte urbane. Di cosa si tratta? Sono dispositivi di moderazione della velocità che servono a “preparare” i guidatori all’ingresso in città.

Possono essere realizzate con diverse modalità, in relazione alle caratteristiche del tratto viario su cui si interviene: dalle soluzioni più leggere realizzate mediante sola segnaletica orizzontale e verticale a soluzioni più “incisive” ottenute con la posa di elementi fisici come aiuole spartitraffico o la modifica orizzontale del profilo viario.

In arrivo anche parecchie zone 30. Si può dire che l’obiettivo è, quantomeno, di raddoppiarle. Il piano interviene prevalentemente su una città e su una rete viaria già costruita, in cui spesso le strade non hanno la larghezza........

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