Uzun süredir, başta Avrupa olmak üzere dünya pazarlarına açılan Çinli otomotiv markaları için en doğru üretim üssünün Türkiye olacağı konuşuluyor. Özellikle de elektrikli araç teknolojisiyle en büyük hedefi Avrupa olan Çinli markalar için gümrük birliği avantajından yararlanarak Türkiye’de üretip Avrupa ülkelerine gümrüksüz ithal edilme potansiyeli, büyük bir fırsat sunuyor.

Ancak son dönemde bazı Çinli üreticilerden dikkat çekici yorumlar geliyor. Endişeleri şu; “Eğer tüm Çinli markalar tek bir ülkede, örneğin Türkiye’de yoğunlaşırsa, AB bu duruma karşı siyasi refleks geliştirerek Gümrük Birliği koşullarını yeniden masaya yatırabilir.” Bu durumun, yatırımlarını riske atacağından korkuyorlar.

Avrupa’nın son yıllarda Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik anti-damping soruşturmaları, karbon ayak izi regülasyonları ve batarya yerlilik oranı zorunlulukları gündeme getirmesi, bu endişeleri destekler nitelikte. Yani AB, doğrudan gümrük birliğini değiştirmese bile “yerlilik” tanımlarını yeniden yaparak bu avantajı sınırlayabilir.

AVRUPALILARIN TAKTİĞİ Mİ?

Ama Çinlilerin bu endişesi, akıllara şu soruyu da getiriyor: “Bu algı, Avrupalıların Çinli üreticileri ürkütmek için bilinçli olarak yarattığı bir durum olabilir mi?” Eğer öyleyse, bu taktik belli bir seviyede başarılı olmuş görünüyor. Çünkü Çinli üreticilerin, riski azaltmak için yatırımlarını Avrupa'da tek bir noktada toplamak yerine, farklı ülkelere dağıtmayı planladıkları konuşuluyor.

Elbette, Gümrük Birliği anlaşması Türkiye ile Avrupa ticareti için hayati öneme sahip ve kolay kolay değişmesi beklenmiyor. Ama Çinli markalar yatırımlarını İspanya ve Macaristan gibi ülkelerde yapıp Avrupa ülkelerinin gönlünü kazanma stratejisine de........

© Gazete Pencere