Пътници се оплакаха от сахарски температури във влакове. Прозорците не се отваряли, а вътре било крематориум. Транспортният министър Караджов веднага се изстреля с цял екип заместници и фактори да спасява положението. Сформирали и кризисен щаб. Медиите това и чакат – хайде на репортажите. И какво е новото в цялата гюрултия? Нищо. Дереджето на БДЖ ни е известно от десетилетия. Както и кражбите, на които са подложени железниците. То си е „баташко клане“…

Научихме обаче, че т.н. „нови вагони“, купени като дрехи втора употреба от Германия, са с грешен волтаж – те са за 1000 волта, а цялата ни мрежа е за 1500 волта.

Вместо "ах" и "ох", закани за крути мерки, анализи, спасителни екипи и прочие, нека се извадят договорите за закупуване на въпросните вагони. Там са описани всички технически характеристики и е било видно несъвпадението на волтажа, както и че не се отварят прозорците. Папката отива при прокурор, а той по най-бързия начин повдига обвинения и подписалите въпросните документи влизат в съда. Без никакво протакане. Нагледахме се на разследвания столетници. В момента министърът дори не споменава кой е договорил въпросната сделка и какви са били комисионите. На потното население не му остава друго, освен да си помисли, че отново го пращат за зелен хайвер с частицата за бъдеще време „ще“. За българите това „ще“ почти никога не се случва, освен ако не е за нещо лошо.

Няма никаква нужда от експертни доклади – в интернет има всичко наготово.

10 милиона........

© Frognews