Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Ina Tangen har skrevet et flott innlegg med tittel «9 av 10 reisende på Østfoldbanen skal faktisk til eller fra Østfoldbyene».

I tillegg opplyser hun om stor befolkningsvekst i Nedre Glomma. Fredrikstad alene forventes å øke med 15.000 nye innbyggere frem til 2040, og ifølge Tangen vil dette gi økt etterspørsel med flere pendlere, studenter og arbeidsreiser.

I tillegg vil nye næringslivskunder, tanter, onkler og besteforeldre komme på besøk. Hun viser til at vekst i trafikken i fjor gir behov for ca. 3 ekstra «nokså fulle» togsett daglig.

Jeg er enig i at: «Et godt togtilbud er ikke pynt, det er selve ryggraden i en moderne region», men er løsningen på dette å bruke 47 milliarder kroner på en dobling av avganger Fredrikstad-Oslo uten at godstog er med?

Vil løsningen gi Østfoldfoldingene flest «reell valgfrihet i hverdagen»?

Ifølge Nasjonal potensialanalyse persontransport med jernbane 2024 vil planlagt baneutbygging frem til 2036 gi liten vekst på bruken av tog på Østfoldbanen frem til 2060. Her må mye kraftigere lut til.

Hvis vi stanser dobbeltsporet i Moss og mellom Råde og Seut kan vi bygge fra Sonsveien stasjon til Halden for under 100 milliarder med kilometerprisen for Follobanen.

Banen vil kunne driftes mye mer effektivt og mange flere vil........

© Fredriksstad Blad