Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Fredriksstad Blads Jon Jacobsen har 20.8 en god kommentar om bompengefinansiering som peker på utviklingen i samfunnet der en stadig større del av kostnadene for nødvendig infrastruktur legges over på enkeltmennesker gjennom bompengefinansiering.

Her i Nedre Glomma er det spesielt flere bruer som det er kritisk at oppgraderes. Ny Sarpsbro, ny bru over Glomma ved Omberg-Torp, vedlikehold av Fredrikstadbrua og ny bru over Kjøkøysund. Vi mener alt dette er fellesskapets ansvar å ta kostnaden for.

På grunn av den elendige økonomien i kommuner og fylker så er det helt åpenbart at statlig finansiering er nødvendig.

I tillegg er veinettet vårt delt opp i lokale, fylkes og riksveier, og det er helt tydelig at staten løper fra sitt ansvar vedrørende riksveiene, og det er påfallende at det ikke er gjort noen investeringer i nye veier fra staten sin side de siste 20 årene.

I den nevnte artikkelen så fremgår det at Rødt er et parti som fremdeles står ved motstanden mot bompengefinansiering. Det stemmer. Motstanden ligger fast og er på ingen måte på vikende front i vårt parti.

Vi ønsker med dette å redegjøre kort om hvorfor vi står fast ved motstanden mot bompengefinansiering.

1. Sosial rettferdighet og ulikheter

Økt økonomisk ulikhet: Bompenger forsterker sosioøkonomiske forskjeller fordi de ofte rammer lavinntektsfamilier hardere enn velstående.

Personer med lavere inntekt har mindre økonomisk rom til å betale for daglige pendler- eller transportkostnader, noe som kan føre til sosial ekskludering og økt sosial ulikhet.

Skjev fordeling av byrder: Bompenger kan føre til at de med lavere inntekt må betale en større andel av sin inntekt for å opprettholde transportbehovet, mens de med høyere inntekt kan håndtere kostnadene lettere.

Dette er en urettferdig fordeling av samfunnets byrder.

Et argument som ofte er gjennomgående fra partier som er for bompenger er at det settes et tak på antall passeringer pr. md., slik at det ikke blir for dyrt. Eksempelvis i Nedre Glomma så er dette taket nå nærmere 2000 kroner/md. pr. bil.

Dette er en betydelig kostnad, og særlig for familier med begrensa økonomi.

Det argumenteres også med at Bypakke gir billigere og bedre kollektivtransport. Dette ser vi ikke i tilstrekkelig grad i........

© Fredriksstad Blad