Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Det er fortsatt mange spørsmål vi ikke får gode svar på når det gjelder veibygging og samferdsel i Østfold. Vi opplever igjen og igjen at staten ikke stiller opp på samme måte her som i andre deler av landet.

Mens det oppleves at Staten dekker opp betydelige andeler av kostnadene på riksveiprosjekt andre steder i landet, ligger beløpene til veiprosjekter i Østfold fortsatt under halvparten.

Den økonomiske forskjellsbehandlingen gjør det vanskelig å få realisert nødvendige prosjekter – og skyver mer av kostnaden over på bilistene og lokalt næringsliv.

I 2013 tok daværende statsminister Jens Stoltenberg til orde for at bompengeselskapene kunne låne billigere, med sikkerhet i oljefondets avkastning. Det ville redusert renter og risiko – og spart innbyggerne for mye.

Nå er Stoltenberg tilbake, som finansminister, men løsningen han selv foreslo er lagt bort. I stedet må bompengeselskapene fortsatt operere som om de var finansaktører.

Østfold har utfordringer – og behov

Fredrikstadbrua er en varslet sårbarhet, som en del av riksvei 110, kan den stå som et symbol på den manglende samferdselssatsingen i Østfold.

Trafikken øker, og køene kommer oftere og er lengre. Den stenges i tillegg jevnlig i kortere og lengre perioder ved ulykker – og nå varsles det også at brua skal nedklassifiseres for tungtrafikk.

Det får alvorlige konsekvenser både for innbyggere og for næringslivet, men enda viktigere: Det setter beredskapen i fare.

Dette er ikke et enkeltstående tilfelle. Flere bruer i fylket vårt er i........

© Fredriksstad Blad