Debattinnlegg

Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Dobbeltsporet fra Haug/Råde til Seut «handler om kapasitet, frekvens og en grønnere og mer fremtidsrettet region», påstår Ina Tangen i Fredriksstad Blad 15.08.2025.

Det er nesten trist å se et slag for dobbeltspor gjennom Moss, Fredrikstad, Sarpsborg og Halden sentrum med så svak argumentasjon som det Ina Tangen her kommer med.

For å ta spissformuleringa først. Hvilken region snakker Ina Tangen om når hun sier «mer fremtidsrettet region»?

Hvilken «region» vil få større kapasitet, frekvens og fremtidsretting?

Er Fredrikstad en «region»? Men hva med Sarpsborg, Halden, Göteborg og København?

Vet ikke Ina Tangen at båndlegginga av tomter på Grønli for etablering av en ny stasjon er opphevet? Og at det aktuelle stasjonsområdet putrer av kvikklere, med setningsskader på næringsbygg i sentrum som medfører riving?

Vet hun ikke at det betyr 40 – 50 godstog i døgnet?

Og at det på Bane NORs websider står at det for tiden ikke pågår noen som helst planlegging av Østfoldbanen sør for Moss? Og at det er kvikklere gjennom så å si hele Rolvsøy, og at vi har hatt tre samferdselsministre (to fra Frp, og en fra KrF) som bastant har sagt at vi ikke kan bygge i den traseen?

Vet hun ikke at det foreligger en målsetting om å flytte 30 % av godset på strekningen Göteborg – Oslo til jernbane innen 2030? At 30 % av........

© Fredriksstad Blad