CLAVES

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David Jiménez

El accidente de tren de Gelida, que se ha cobrado un muerto y 41 heridos, vuelve a poner en cuestión el actual sistema ferroviario catalán y estatal y supone otro duro golpe a su imagen tras el grave siniestro de Adamuz.

En el caso del fatídico impacto de Rodalies, sus consecuencias en cuanto a la movilidad han ido más allá de su caso particular, afectando a todo el transporte ferroviario de corta y media distancia y regionales y extendiéndose a toda la red viaria catalana.

El resultado para los usuarios ya no viene de nuevo: indignación, resignación y asumir que muchas de las horas de ese día a día se van a invertir en una yincana para buscar un transporte alternativo a la que, desgraciadamente, comienza a estar acostumbrados.

Se ha convertido en rutina que Rodalies sea un cúmulo de dolores de cabeza para las 400.000 personas que cada jornada laborable deben de hacer uso de su red ferroviaria para desplazarse en el entorno del área metropolitana de Barcelona y el resto de Catalunya. Retrasos y cancelaciones suelen estar a la orden del día, en su mayoría por incidencias técnicas del propio servicio, pero el pasado martes la situación escaló a un nuevo nivel de gravedad al sumarse la inclemencia meteorológica originada por el temporal que ha estado afectando al litoral mediterráneo.

Ya desde primera hora de la mañana comenzaron los problemas: la primera incidencia registrada fue la caída de un árbol sobre la infraestructura que obligó a suspender durante un par de horas la circulación entre Girona y Caldes de Malavella del trazado ferroviario de Barcelona-Girona-Portbou por la caída de un árbol sobre la infraestructura. Por la tarde, otro árbol caído sobre las vías obligó a........

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