Un proyecto desafortunado

El socavón de Montcada deja en el aire el calendario del mayor soterramiento ferroviario de Catalunya

Las obras de 540 millones ya habían tenido que modificarse por las grietas detectadas en viviendas y Adif evita concretar cómo se alterarán los plazos por el incidente de Vallbona

El socavón de las obras de Montcada se hizo mayor con el agua del Rec Comtal

Incidencias en Rodalies Renfe hoy, en directo | Última hora del socavón de Montcada y de las afectaciones en la alta velocidad Madrid-Barcelona

Dos grúas rellenan con cemento el socavón que el día 22 de julio se tragó una grúa a raíz del hundimiento del terreno cercano a los trabajos de soterramiento de las vías de tren de Rodalies de Montcada i Reixac, a su paso por el barrio de Vallbona. / JORDI COTRINA

El enorme socavón que esta semana ha engullido una grúa de gran tonelaje en las obras del soterramiento ferroviario de Montcada i Reixac (Vallès Occidental, Barcelona) ha abierto una nueva incógnita sobre el futuro del proyecto de integración urbana más ambicioso que ejecuta ahora mismo en Catalunya el administrador de infraestructuras ferroviarias, Adif. Mientras el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible centra todos sus esfuerzos en recuperar cuanto antes la circulación de las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies, nadie se atreve todavía a poner fecha a la reanudación completa de unos trabajos que han sufrido todo tipo de vicisitudes. Lo que es un hecho es que el accidente obligará a revisar el calendario de una actuación valorada en 540 millones de euros.

Por el momento, el departamento que dirige Óscar Puente mantiene un mensaje de máxima prudencia. Los técnicos trabajan para estabilizar el terreno rellenando con hormigón el socavón. Desde Adif se reitera que la seguridad es lo primero y que es demasiado pronto para hablar de plazos. Se trata de un proyecto reclamado hasta la saciedad por la ciudadanía, que ahora verá cómo el desprendimiento en el túnel sirve para justificar la demora, algo habitual en las obras de........

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