La T-Mobilitat avanza hacia nuevas formas de acceso y pago tras casi cinco años de su llegada a Barcelona

El sistema sienta las bases para un futuro pago por uso que ajustará el coste del transporte a la demanda real de cada viajero y eliminará las diferencias zonales

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Tarjetas T-Mobilitat de cartón y plástico. / EPC

Aunque en pocos años la T-Mobilitat ya se ha convertido en una herramienta más que consolidada para la movilidad diaria de millones de personas del área de Barcelona, el sistema acumuló años de retrasos y promesas incumplidas hasta convertirse en una realidad a finales del año 2021. Tampoco su llegada fue de golpe. Hasta extenderse a los diferentes abonos disponibles o poder usarse desde el móvil, la T-Mobilitat aún tuvo que avanzar unos años a paso tortuoso. Aun con etapas pendientes de recorrer, el sistema sí que ha logrado consolidarse en un contexto de aumento continuado de la demanda en el transporte público.

En estos cinco años, la Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha articulado sobre esta infraestructura tecnológica la gestión del sistema tarifario integrado y ha preparado su evolución hacia nuevas formas de acceso y pago, como la posibilidad de validar el acceso a los distintos medios de transporte de la red directamente con la tarjeta de crédito –una función, por ahora, solo disponible en los buses de Barcelona—. Esta posibilidad es viable debido a que el sistema permite actualmente integrar bajo un mismo modelo los distintos modos de transporte público del área de Barcelona y se enmarca en una red tarifaria que alcanza 356 municipios y una población de unos 5,7 millones de habitantes.

La primera piedra de todo este modelo llegó hace ya un cuarto de siglo, cuando en 2001 la ATM inició el despliegue del sistema tarifario integrado entre los distintos sistemas de transporte, lo que permite........

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