La industria mexicana de vehículos pesados llega a la revisión del T-MEC con una petición central: mantener las reglas de origen y eliminar los aranceles de Estados Unidos. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que encabeza Rogelio Arzate, advierte que los fabricantes ya invirtieron para elevar el Valor de Contenido Regional de 64% a 70% en 2027. Cambiar las condiciones pondría en riesgo la certidumbre que requiere el sector.

Cumplir el tratado ya no garantiza exportaciones sin aranceles. Los camiones medianos y pesados sujetos a la Sección 232 pagan 25% sobre su contenido no estadounidense, con una tasa efectiva cercana a 13.5%; los autobuses enfrentan un gravamen de 10%. Esto obliga a las empresas a elevar la integración regional y absorber costos adicionales para acceder al principal mercado de exportación.

Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior, informó que México busca reducir los aranceles automotrices y los aplicados al acero y aluminio. También........

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