Borçlanma, eğer yatırım amaçlıysa ileriye dönük gelir ve kârıı büyütme olasılığını artırdığı için olumludur. Mali yapıyı düzeltme ve borç ödeme gayesi ile girişilen borçlanmada ise büyüme arka planda kalacaktır. Bu itibarla şirketler incelenirken borçlanmanın gayesinin araştırılması önemlidir. BIST 100 Endeksi’ne dahil şirketlerin altı aylık bilançolarına göre 7 borç kriterini de karşılayan 26 şirketin borç büyümesi 0 ve üzeri gerçekleşti. Listeye giren firmaların küçük ve orta ölçekli olması dikkat çekerken listede iki şirketin borç büyümesi @0’ün üzerinde gerçekleşti. İlk sırayı alan CVK Maden ise borcunu 7,6 kat büyüttü.

Maden sektöründe faaliyet yürüten CVK Maden’in toplam borç büyümesi f6 ile öne çıktı. Kısa vadeli borç büyümesi de h2 ile ilk sırada yer alıyor. Kısa vadeli borçlanmadaki bu hızlı artış borç yapısının dikkatli yönetilmesini zorunlu kılıyor. Kaynak toplamı içinde kısa ve uzun vadeli borçlarının T seviyede olması dikkat çekiyor. Ege Gübre, toplam borç büyümesini C9 artırırken listedeki en fazla artıran ikinci firma oldu. Hızlı artan borç büyümesini ağırlıklı olarak uzun vadeliye çevirdiği gözleniyor. Uzun vadeli borç p5 artarken kısa vadeli borç büyümesi #7 oldu. Şirketin gelirini artırıp zarardan kâra dönmesi beklentileri artırırken riski de baskılıyor.

Borç/aktif oranı yüzde 80’in üzerinde olan Bayrak Taban ile Çuhadaroğlu, yüksek finansal kaldıraçlarıyla öne çıkıyor. Alves Kablo ve Ege Seramik de üst sıralarda yer alıyor.

BIST MALİ ENDEKSİ Mİ, BIST SINAİ ENDEKSİ Mİ?

BIST Mali; yüksek likidite, temettü potansiyeli, ekonomiyle uyumluluk, temsil kabiliyeti. Faiz ve regülasyon riski, duyarlılık, konjonktüre bağımlılık.
BIST Sınai; reel üretimi yansıtma, sektörel çeşitlilik, uzun vadeli, döviz potansiyeli. Hammadde riski, döviz ve enerji maliyeti riski, dalgalanma.

Askeri araç üretimi için yatırıma gidiyor. Yer tahsisi gerçekleşti. Sırada diğer işlemler var

Bera Holding’in askeri araç üreteceği bilgisi ne derece doğru? / Melih Karataş

Melih, Bera Holding’in �,71 bağlı ortaklığı MPG Makine, Konya Teknoloji Endüstri Bölgesi’nde yaklaşık 819 milyon TL tutarında askeri araç üretimi yatırımında bulunacak. Bu amaçla 124 bin m2’lik bir alan için ön yer tahsisi aldı. ÇED süreci gibi diğer prosedürlerin tamamlanmasının ardından yatırımın gerçekleşmesi beklenmeli. Gelişmeler, şirketin savunma sanayisine girmek üzere somut adımlar attığını ve planın erken aşamasında da olsa resmiyet kazandığını gösteriyor. Savunma sanayi son yıllarda hem kamu destekli........

© Ekonomim