JAPON Nippon Grubu’na bağlı Betek’in Filli Boya markasıyla EKONOMİ Gazetesi işbirliği ile düzenlenen “Gündem Sohbetleri” dizisinin Diyarbakır durağında toplantı sonrasında Büyükşehir Belediyesi Eş Başkanı Doğan Hatun’la görüştük.

Doğan Hatun, Yazıişleri Müdürümüz Handan Sema Ceylan ve Diyarbakır Temsilcimiz Mahir Solmaz’la birlikte yaptığımız sohbette Osman Baydemir’in başkanlığı döneminden beri kentin gündeminde olan ancak ilerleme sağlanamayan “Hafif Raylı Sistem (Tramvay) Projesi” üzerinde durdu:

-          Biz göreve geldiğimizde projeyi yeniden gündemimize aldık. Üzerinde çalıştık ve projeyi uygulanabilir hale getirdik.

Projenin adından konuya girdi:

Dağkapı-Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi Raylı Sistem Hattı

Projenin amacı ve güzergahına işaret etti:

-          14.1 kilometrelik bu proje, kentin tarihi ve sosyo-ekonomik açıdan dezavantajlı bölgesi olan, turizm açısından canlılığı ile bilinen “Sur İçi” (Dağkapı) ile yeni gelişen yerleşim alanı “Kayapınar/Diclekent” aksını birbirine bağlayacak.

“Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi”ne dikkat çekti:

-          Proje, dar gelirli vatandaşların kent merkezindeki sağlık, eğitim ve istihdam olanaklarına erişimini kolaylaştırarak kentsel ayrışmayı azaltacak. Bakanlık onaylı “2040 Ulaşım Master Planı”nın omurgasını oluşturan proje Yenişehir, Bağlar ve Kayapınar ilçelerinden geçiyor.

Doğan Hatun, mevcut durum ve planlanan takvimi şöyle ortaya koydu:

İhale Sözleşmesi İmzası: 2026 yılı 4’üncü çeyreğinde uluslararası finans kuruluşu (IFI) kredi onayı planlanıyor. Bu yönde İLBANK garantörlüğünde aktif görüşme süreçleri devam ediyor.

İnşaat Başlangıcı ve Sipariş: 2027 yılı birinci çeyreğinde şantiye kurulumu ve altyapı çalışmalarına başlanacak. Aynı dönemde 36 ay teslim süresi olan tramvay araçlarının üretim siparişi verilecek.

Ticari İşletmeye Geçiş: Kasım 2029’da resmi açılışın yapılması ve Ocak 2030 itibariyle projenin ilk tam işletme yılına girerek ticari faaliyetlerine başlaması öngörülüyor.

İlk Aşama İşletme Kapasitesi: Başlangıçta 10 dizi (20 araç) ile 8 dakika sefer sıklığında çalışılacak ve günlük ortalama 104 bin 115 yolcu taşınacak. Proje güzergahında 20 peron (durak) inşa edilecek.

Projenin bedelini ve finansman formülünü sorduk, anlattı:

-          Proje 200 milyon Euro’ya mal olacak. Tamamı için kredi kullanmamız gerekiyor. Bunun için İller Bankası (İLBANK) teminatı isteniyor. Biz Fransız Kalkınma Bankası’ndan 24 yıl vadeli alabiliyoruz.

Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin kredibilitesinin yüksek olduğunu savundu:

-          Borçlarımızı ödedik. Eylül ayında........

© Ekonomim