Müzelerde bile bulamayacağınız Lamborghini V12 Vision GT gibi bir fütüristik otomobil sanat eserinin Gaming Zone’da görülebilmesi ya da 9 yıl önce prömiyeri burada yapılmış ve sadece 58 adet üretilmiş 1.000 HP’lik McLaren P1 GTR’ın klasikler bölümünde incelenebilmesi veya paha biçilmez Bugatti 41 Royale Roadster Esders ve Bugatti 41 Royale Coupé de Ville Binder antikalarının ilk kez halka gösterilmesi, Ferrari’den Pagani’ye “one-off ” modellerin yan yana dizilmesi de muhteşemdi… Fakat, dünya otomotiv endüstrisinin son yeniliklerinin efsanevi “tarafsız” buluşma sahasında koleksiyon otomobillerini mi görmeye gelecekti, uzman basın ya da ziyaretçiler?..

Bir daha düzenlenirse Cenevre’ye yapılacak ekstra pahalı seyahatin değip değmeyeceğine elbette bizlerin karar vermesi gerekiyor. O kadar çok eksik markaya rağmen, bu yılın düzenlenmesi, çok şaşırtıcı idi. Bu yılın otomobil salonu 100. yılını kutlasa da, bu büyük uluslararası ticaret fuarından klasik spor otomobiller ve İsviçreli şehir içi bireysel ulaşım çözümü Microlino gibi bir start-up ve iki üç Asyalı yan sanayiyi içeren bir mikro ticaret fuarına dönüşmüştü.

Avrupa’dan sadece iki marka, Renault ve Dacia, ağırlıklarını göstererek yeni ürünlerini tanıtırken, karşı sıradaki bir ABD’li ve iki Çinli marka, başka yerlerde de daha ekonomik yapabileceği yeniliklerinin lansmanlarını gerçekleştirdiler. Giulia ErreErre Fuoriserie, Totem Automobili ve Kimera gibi restomod coachbuilder’lar da........

© Ekonomim