Ford’un İstanbul Park’taki gerçekleştirdiği tamamen elektrikli araç lansmanı sadece mobilitenin değil sanayinin geleceğine de ışık tutuyor.

İstanbul Park’a ilk olarak Formula 1 yarışını izlemek için gitmiştim. Paddock alanında, yarış takımlarının avluya çekilmiş TIR’ları ve ikramlar eşliğinde VIP salonda televizyondan yarışı izleme deneyimi akılda kalıcıydı. Dışarıdaki balkondan ya da tribünden yarışı izlemek çok daha etkileyiciydi ancak iki handikapı vardı. Birincisi sadece araçlar önünüzden geçerken izleme şansınız oluyordu. İkincisi ise müthiş bir ses ile karşı karşıya kalıyordunuz.

İlkinin yarattığı sorun yarışın diğer bölümlerini göremiyor olmanızdı ama bu izleme deneyimi aynı zamanda yarışın en heyecanlı birbirini geçiş denemelerine de ev sahipliği yapan alanı izlemek anlamına geliyordu. Sollama demeye dilim varmıyor ama gerçek hayattaki karşılığı bu. Aynı zamanda balkona çıkarken kulak tıkacı takıyordunuz ki bunun gerçek hayatta bir karşılığı yok. Michael Schumacher Ferrari’si ile pitstop yaptığında ise asıl kişisel deneyim anımı yaşamıştım. Motordan gelen sesi duymak için kulaklıklarımı çıkarmış ve o zamanın teknolojisine sahip olan cep telefonumla yukarıdan videosunu çekmiştim. Küçücük ekranı ile bugünün video alışkanlıklarından çok uzak olan Ericsson telefonum yine de sesi iyi kaydetmişti. Video da kendi küçük ekranında iyi görünüyordu.

Yıllar sonra Ford’un lansmanı için yeniden gittiğim İstanbul Park’ta bu günleri hatırlatacak herhangi bir iz bulunmuyor. Terk edilmiş bir kovboy kasabasından kazara geçiyormuşsunuz havasına kapılıyorsunuz. Bu, çevrede insan olamamasından kaynaklanan bir yalnızlık değil; insanlar, araçlar ve müzik aslında ciddi bir kalabalık hissi yaratıyor ancak altta eksik bir şey var. Formula 1 için gelişlerimdeki duyguyu yakalamak mümkün değil. Ortamdaki bu değişim, teknolojideki değişime odaklanmak için iyi bir motivasyon sağlıyor.

Bahsettiğim cep telefonumdan daha küçük cihazlar ile 4K video çekmek artık mümkün. Bunların gecikme sürelerinden bahsetmek artık komik ama F1 için geldiğimde paddock önündeki düzlükte fotoğraf çekme tuşuna bastığınızda çektiğinizi sandığınız kareyi genellikle arşivinizde bulamıyordunuz. İster F1 araçları çok hızlıydı ister telefonlar çok yavaştı deyin, sizin cep telefonunuz fotoğrafı çektiğinde karede başka bir araç olabiliyordu.

Tabii bütün bunların arasında en çarpıcı değişim ses konusunda yaşanıyordu. Formula 1’in büyüsünü veren motor sesleriyken, Ford’un elektrikli araçları sessizce yol alıyordu. Tamamen elektrikli olan bu araçlar, hedeflerine sessizce ulaşmaları ile farklı bir dünyanın kurallarını önümüze seriyorlardı. Bu düşünceyle fotoğraf çekmek ve çektirmek yerine bu yeni dünyayı anlamaya odaklandım.

Ford’un tamamen elektrikli Explorer ve Capri modelleri ile Ford Otosan’ın ürettiği Puma Gen-E, E-Tourneo Courier ve E-Tourneo Custom bu konuda yeterli veriyi sağladı.

Bunu sadece teknik anlamda değil, sanatsal anlamda da söylemek gerekiyor. Engin Hepileri’nin sunuculuğunda gerçekleşen etkileyici şovda, E-Tourneo Courier ve E-Tourneo Custom kendi tekerlekleri üzerinde sahneye çıkarken diğer üç model gökten zembille indi. Bunda ağırlıkların etkisi olabilir ama magazin yazmadığım için bu ayrıntılara çok odaklanmadım. Bunun yerine kullanılan lastiklere bakmayı tercih ettim.

E-Tourneo Courier, E-Tourneo Custom ve Puma Gen-E’de Goodyear; Explorer ve Capri’de Continental kullanılırken üzerinde “Yerli Üretim” etiketi bulunan Ford E-Transit’te Hankook lastikleri kullanılmış. Dışarıda sergilenen Puma Gen-E Rally Car Concept’in üzerinde ise Pirelli’nin Scorpion’u yer alıyordu.

Bunları aktarmamın nedeni, sınai üretimin artık iyice Legolaştığını göstermek. Elektrikli araçların en büyük ağırlığı oluşturan bataryalarının aracın dinamiklerini yeniden tanımladığını görmek gerekiyor. Bu konuda uzman değilim ama bataryanın ağırlık merkezini yere yakınlaştırmasının daha dengeli araçları ortaya çıkardığını görmek zor değil. Bununla birlikte artan ağırlık özellikle harekete başlanma ve hızlanma ile fren aşamalarında yeni nesil lastik teknolojisinin kullanıldığı ürünleri........

© Ekonomim