Kronikk Dette er en kronikk, skrevet av en ekstern bidragsyter. Kronikken gir uttrykk for skribentens holdninger.

Når mennesker og varer står i stampe inn til og gjennom Drammen by, taper hele regionen på det. På kort og lang sikt forsvinner penger, gode hoder og arbeidsplasser. En næringsvennlig kommune skaper gode arbeidsplasser og tiltrekker seg kompetanse og gode skattebetalere. Eller folk, som det også heter. Akkurat sånne folk vi trenger flere av.

I året som gikk, opplevde vi som driver arbeidsplasser at samferdselssystemet vårt snørte seg sammen.

Togtilbudet var svært uforutsigbart.

På E18 ble elbilene kastet ut av kollektivfeltet.

Trafikken økte. Selv om Drammen kommune ikke har «lagt på seg» noe særlig innbyggermessig, vokser kommunene rundt. Det gir en uønsket smultring-utvikling rent transportmessig.

Vi utfordrer herved Høyres Trond Helleland, Fremskrittspartiets Jon Helgheim og Arbeiderpartiets Masud Gharahkhani spesielt. Hva er løsningen?

Vi som jobber med logistikk i drammensregionen, ser trafikkbildet fra minst to vinkler: Vi har varer som skal fraktes inn, ut og gjennom regionen, men vi har også tusenvis av ansatte som skal komme seg til og fra jobb hver dag.

Når vi i logistikk-nettverket møtes, handler det derfor ofte om samferdsel.

God vareflyt er helt avhengig av at statlig, fylkeskommunal og kommunal tilrettelegging og investering i samferdsel. Vi har over lang tid vært bekymret for mangelen på investering og vedlikehold av infrastrukturen i drammensregionen. Det vi har observert de siste årene er en langvarig nedkjøling av regionen der det er vanskelig å få tak i gode næringsarealer og der det stadig blir mer tungvint å få mennesker og varer fra a til å. Da taper vi konkurransekraft til andre deler av Østlandet. Den tendensen ønsker vi å snu.

Før jul sendte vi ut en undersøkelse til medlemsbedriftene i nettverket vårt. 58 bedriftsledere i vårt nettverk tok seg tid til å svare og komme med konstruktive innspill. Det er ingen tung undersøkelse, men svarene vi fikk inn stemmer helt med inntrykket vi i Ressursgruppe Logistikk i Næringsforeningen sitter med:

Nesten 70 prosent av bedriftslederne fastslo at trafikkbildet får konsekvenser for bedriften de leder.

Kø er den store utfordringen (i mindre grad vei- og anleggsarbeid, vanskelig kjøremønster etc.).

Over halvparten av bedriftene opplever daglige forsinkelser på grunn av kø. Tar vi med den gruppa som opplever ukentlige forsinkelser, er vi oppe i totalt 75 prosent.

Både morgen- og ettermiddagsrushet er utfordrende, men ettermiddagsrushet er den aller største bøygen

Over 60 prosent oppgir at trafikkutfordringer påvirker selskapets lønnsomhet negativt.

Det er en mager trøst at Oslo-området oppleves like vanskelig. Vi utfordret våre kolleger til å komme med løsninger, både på kort........

© Drammens Tidende