Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

I en kommentarartikkel i Drammens Tidende foreslår politisk redaktør å skrinlegge Ringeriksbanen til fordel for vedlikehold av eksisterende jernbane. Det høres kanskje tilforlatelig ut, men hun bommer totalt på hva Norge faktisk trenger. Dette handler ikke om å velge enten eller – vi må gjøre begge deler.

I kommentaren reduseres Ringeriksbanen til å handle om noen få mennesker på Ringerike. Det er rett og slett feil.

Banen er siste brikke i et nasjonalt prosjekt som fullfører Bergensbanen og kutter reisetiden mellom Oslo og Bergen med én time. Det er nøkkelen til å nå målet om fire timers reisetid mellom landets to største byer.

Hvorfor er det viktig? Jo, tidligere analyser viser at det kan tredoble antallet som velger toget fremfor fly. Resultatet? En mulig reduksjon av klimagassutslipp fra flytrafikken med opptil 45 prosent. Så nei, dette absolutt ikke noe «luftslott» – Ringeriksbanen er en helt nødvendig investering for å nå Norges klimamål.

Ringeriksbanen

Nye Veier skal bygge 40 kilometer ny jernbane fra Jong i Sandvika til Hønefoss.

Nye Veier overtok planlegging og bygging av dette prosjektet i 2021. Stortinget har ikke vedtatt finansiering av prosjektet.

Prosjektet er en del av Nasjonal transportplan som gjelder fram til 2033.

Jernbanen skal knytte Vestlandet, Hallingdal og Ringerike tettere sammen med bo- og arbeidsmarkedet i Oslo.

Ringeriksbanen vil bidra til mer effektiv, sikker og miljøvennlig transport for reisende mellom Oslo, Hallingdal og Bergen.

Kilde: Nye Veier.no

Pendleren Espen Brochmann, som har flydd mellom Bergen og Oslo i 20 år, testet nylig toget og traff spikeren på hodet. Han kalte opplevelsen positiv, men pekte på én klar utfordring: Turen tar for lang tid. «Ringeriksbanen må bygges,» sa han til Ringerikes Blad. Og han er ikke alene – både pendlere fra Voss og Bergen peker på hvor viktig banen er for å gjøre toget til et reelt alternativ for folk flest. Ringeriksbane er altså ikke et lokalt prosjekt for noen få, men en nasjonal investering som knytter Norge tettere sammen og gjør tog til et realistisk valg for langt flere.

For oss på Ringerike vil Ringeriksbanen åpenbart bety mye, siden vi er den eneste regionen rundt Oslo uten reelt togtilbud for pendlere. Ja, vi har flere tusen daglige reisende som ønsker et bedre og fossilfritt alternativ til bilen. Men dette stopper ikke med Hønefoss og Ringerike – banen vil åpne et nytt bo- og arbeidsmarked hele veien til Hallingdal og samtidig avlaste Oslo. Med sprengt boligmarked, mangel på tomter og stadig mer biltrafikk er dette en investering hele........

© Drammens Tidende