Nemačka vlada planira da uloži više milijardi evra u saobraćajnu infrastrukturu. Međutim, novca nema dovoljno za sve projekte. Preti opasnost od obustave izgradnje auto-puteva.

Šta država može, a šta treba da finansira? U Bundestagu se trenutno raspravlja o budžetu za 2026. godinu. O predlogu budžeta ministra finansija i vicekancelara, socijaldemokrate Larsa Klingbajla diskutovaće se oko dva meseca, a krajem novembra poslanici bi trebalo da ga usvoje. Već sada je jasno da rasprave neće biti lake. Mnoge državne institucije moraće da funkcionišu sa znatno smanjenim budžetima, jer poreski prihodi ni iz daleka nisu dovoljni da pokriju rashode države.

Klingbajl je na početku budžetskih rasprava govorio o teškim vremenima. Vlada sastavljena od demohrišćana (CDU/CSU) i socijaldemokrata (SPD) moraće da donese „hrabre i delimično nepopularne odluke“. „Biće naporno, biće izazovno.“ Zaduženje je ogromno – veće je bilo samo tokom pandemije koronavirusa.

U nemačkom Ministarstvu saobraćaja nije se očekivalo da će budžetska štednja pogoditi i njih. Obnova dotrajale infrastrukture ima apsolutni prioritet. Vlada je upravo usvojila poseban fond za infrastrukturu i klimatsku zaštitu u vrednosti od 500 milijardi evra, finansiran novim zaduživanjem. „Naša zemlja je previše štedela na pogrešnim mestima. Želimo da bageri brzo krenu“, poručuje ministar finansija Klingbajl.

Na nemačkim auto-putevima zastoj od 859.000 kilometara

Ministar saobraćaja Patrik Šnider (CDU) je očekivao da će njegovo ministarstvo značajno profitirati od tog fonda. Saobraćajnice, dakle putevi, pruge i mostovi, spadaju u infrastrukturu, a stanje u Nemačkoj je loše.

Auto-putevi u Nemačkoj se prostiru na oko 13.200 kilometara. Prema........

© Danas