España arrastra un problema estructural de envejecimiento del parque automovilístico. Con una edad media que roza los 15 años, el parque móvil contamina más, es menos seguro y frena la transición hacia una movilidad más eficiente. Nos situamos muy por detrás de los principales mercados europeos. En Alemania, por ejemplo, la media se encuentra en 10,3 años; en Francia, en 11,2; y en Austria, el país con el parque más moderno, en apenas 9,3 años.

Según la OCU, los coches sin distintivo ambiental (los más antiguos) generan el 50 % de la contaminación del tráfico rodado. Y su impacto no se limita al medioambiente: un estudio de la Universidad Carlos III revela que los vehículos con más de 11 años están implicados en un mayor número de siniestros.

A pesar de los esfuerzos por dar respuesta a través de iniciativas como el plan Moves, el acceso a los vehículos nuevos y electrificados sigue siendo limitado para buena parte de la población, incluso con ayudas. Como consecuencia, el parque móvil nacional tampoco experimenta la renovación ágil y necesaria para avanzar hacia una movilidad más sostenible y eficiente. Es comprensible: quienes hoy conducen vehículos de más de 20 años no pueden saltar........

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