Meninger

Dette er et debattinnlegg. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Nordland fylkeskommune har brukt ni måneder på å holde Lofoten og kystsamfunnene i uvisshet. Kuttene i hurtigbåtrutene ble vedtatt under forutsetning av at alternative løsninger skulle vurderes først. Det har aldri skjedd. Nå er tiden inne for å gjenopprette hele Nordlandsekspressen – fullt og helt.

I desember 2024 vedtok fylkestinget i Nordland store kutt i hurtigbåttilbudet, spesielt til Lofoten, Skrova og Svolvær. Kuttene ble begrunnet med økonomi og var ment å tre i kraft fra 1. september 2025. Nå er vi der – og båten går fortsatt som normalt. Kuttene ble utsatt til 1. oktober, men uten at fylket har gitt noen tydelig melding om hva som faktisk skjer.

Men det kanskje viktigste med hele vedtaket har forsvunnet fra debatten:

«Fylkesrådet skal vurdere alternative lokale løsninger, sett i sammenheng med reforhandlingene av anbudene, før ruteproduksjonen reduseres.» (Vedtakspunkt 8, FT-sak 162/2024)

Dette var en politisk forutsetning for å kunne gjennomføre kutt. Den kom inn etter forslag, og ble vedtatt av hele fylkestinget. Likevel er det ingen slike vurderinger som har blitt synliggjort. Ingen forslag, ingen forklaringer. Det eneste fylket har gjort, er å kutte – og deretter delvis reversere, uten helhet eller forutsigbarhet. Dette er ikke politisk ledelse. Det er reaktiv krisehåndtering – og det rammer kysten.

Samtidig vet vi nå dette:

– Fylket må betale uansett. Kontrakten med rederiet løper til februar 2027. Kutt reduserer ikke regningen stort annet enn det koster i diesel over fjorden.

– Hver tur som fjernes, betyr tapte billettinntekter.

– Fylket har spart over 30 millioner på innstilte avganger i 2024 – og tjent ytterligere 10 millioner i sommer.

– De har mottatt 75 millioner kroner ekstra fra staten, øremerket samferdsel. Rundt 20 millioner av disse er fortsatt ikke brukt.

– De har allerede reversert........

© Avisa Nordland