Kritikken er velkjent: lav måloppnåelse og høy kostnad. Men hvor hadde byen og byområdet vært uten Miljøpakken?

Etter 18 år har Miljøpakken satt tydelige spor i Trondheim og kommunene rundt. Nå har staten invitert til forhandlinger om å forlenge byvekstavtalen med ti nye år, frem til 2036. Da bør vi også se oss tilbake før vi bestemmer veien videre.

Folk flest er faktisk fornøyde med hvordan de kommer seg frem i hverdagen. Det er lett å få inntrykk av det motsatte: at utviklingen går feil vei, at «ingen sykler» og at «alle er misfornøyde». Men tallene forteller noe annet. I Trondheim oppgir hele 76 prosent, ifølge tall fra april 2025, at de er fornøyde eller svært fornøyde med hverdagsreisen sin. Det er verdt å merke seg.

I 2008/2009 vedtok Trondheims politikere og fylkespolitikerne Miljøpakken, et spleiselag der bompengene i stor grad matches av statlige midler. Litt forenklet kan vi si at for hver lokal krone vi putter inn, får vi ti statlige tilbake.

Effektene av tiltakene lot ikke vente på seg. Både biltrafikk og kollektivtrafikk fikk bedre fremkommelighet, og de som ikke var avhengig av bil fikk reelle alternativer. Resultatet var jevnere trafikkflyt og en mer velfungerende by.

Og det er nettopp det Miljøpakken handler om: bedre mobilitet, for alle. For bilisten, syklisten, fotgjengeren og den som reiser kollektivt. Fortau,........

© Adresseavisen